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「1/12オートバイシリーズ」でお馴染みの株式会社タミヤから、12月22日に「Honda NSR500 '84」が発売される。

Hondaにとっては初のV型4気筒2ストロークエンジンは1軸クランクで、徹底した低重心化を狙って燃料タンクをエンジン下に配置し、排気管をエンジンの上に取り回す車体周りにも独自の思想が見られた。80年代のロードレース世界選手権500ccクラスに新風を吹き込んだ伝説のマシン初代NSR500が、1/12で再現される。

キットでは複雑な形状のチャンバーや燃料タンクなど、特徴的な車体構造を忠実に再現。燃料、アクセル、クラッチ、ブレーキなどのワイヤリングにはビニールパイプ、前後タイヤはゴム製となっており、各部の質感を表現。カウリングやチャンバーカバー、シートカウルは極小ビスで取り付けられ、完成後も脱着が可能にされている。この組み立てキットの価格は4,200円(本体価格4,000円)。

全長は166mm 。イタリア GP で優勝した前期型を再現。スタンド付きでリヤサスペンションには金属スプリングを使用。カウルの塗り分け用のマスキングシールが付属する。

また、高精度の金属パーツで質感を高める「Honda NSR500 ’84 フロントフォークセット」も同時発売される。こちらは金属削り出し製のフロントフォークやサイレンサーエンド、エンジンのエアファンネルメッシュのセットで、リアルな質感の金属パーツで仕上がりを高めることも可能。 製品名は1/12 Honda NSR500 ’84 フロントフォークセット。発売日 2012年12月22日頃価格 1,890円(本体価格1,800円)となっている。

このモデルの発売を記念して、来る12月8日、新橋のタミヤプラモデルファクトリーで、宮城光さんを招いてのトークショーが行われる。NSR500 '84のライディング経験も持つ宮城さんならではの実車解説もあり、ファン必見の内容になること間違いない。また、当日はUSTREAMでのライブ配信も行われるとのこと。詳細配下から。

日時　12月8日（土）15:00-16:00

会場　タミヤプラモデルファクトリー新橋店2Fモデラーズスクエア

入場・観覧無料

Honda NSR500 '84 商品情報

http://www.tamiya.com/japan/products/14121nsr500/index.htm

タミヤプラモデルファクトリー新橋店

http://www.tamiya-plamodelfactory.co.jp/shimbashi/index.htm

トークショー情報

http://www.tamiya-plamodelfactory.co.jp/shimbashi/news/121208_SP_TalkShow.htm

USTREAMタミヤ公式チャンネルタミヤライブ

http://www.ustream.tv/channel/tamiya-live

10月2日からドイツ・ケルンメッセで恒例のINTER MOTOが開催された。この伝統あるバイクと自転車のショーが始まると、ヨーロッパの秋も本番になってくる。同時に、翌年に向けてのミューモデル達の顔ぶれが見えてくるのである。

これまでのINTER MOTOとの違いは大掴みには、用品メーカー等の関連ブースや出展が少なくなった観があるものの、全体のメーカー各社ブースのサイズや展示ディスプレイの内容についてはいつもと変わらない賑やかさがある。むしろ、このショーを狙って展開するメーカー、あるいは11月のミラノを狙うメーカーもあるようで、そのあたりの思惑と狙いが見え隠れするのが面白い。

10月2日は、いわゆるプレスデー。各社は今年もこぞってプレス向けに力の入るプレゼンテーションを行う様は、やはりヨーロッパでのバイクビジネスのサイズの大きさを物語る。そんな中での今回の傾向としてはスクーターが主役となりつつあったのが印象的だった。電気スクーターも増えてきていたし、各社がスクーターを中心にヨーロッパ市場拡大の方向性を感じさせるものだった。

しかし、やはりここはドイツ。本国のBMWは今年もこのショーを一番に盛り上げてくれていて、Pプロモーションビデオ＆バックバンドで、新型のR1200GSが登場する様は圧巻。新しいR1200GSの各部のデザインが流線状に曲線で立体感を出し、配色もマットな部分と光沢感のコントラストのバランスが良く、土や泥のイメージではなく、ロングツーリングへの誘いを表現したイメージが強く、高級感を身にまとったさまは、格好良い！の一言。クルマでもスポーティーさと豪華さを表現するためにマット塗装が流行っているが、いち早くそれを取り入れるあたりにBMWのセンスとパワーを感じないではいられなかった。

また、完全の一つのカテゴリーを確立したツアラーにも積極的に取り組むKTMがニューモデルの1190ADVENTUREを発表。フルラインナップの展示もあり、もはやヨーロッパで2番目のメーカーとなった底力をしっかりとアピールしていた。

ドゥカティは、新開発のスカイフックサスペンションを採用したムルティストラーダ、20周年記念のモンスターシリーズ、スーパーバイクシリーズに投入する1199パニガーレを初公開していた。

一方、日本メーカーでこのショーに一番力を入れた観があるのは、SUZUKIだった。SUZUKIは今年が60周年記念とかで、その盛り上がりは群を抜いていた。イベントにも力を入れており、ケビンシュワンツ＆ヨシムラ社長のトークショーには多くの人が集まっていたし、新型車輌Pプロモーションビデオは３Dで制作されていて、配られた3Dメガネを着用して見るプロモーションビデオなかなか見応えがあった。

SUZUKIの新型車輌は、スクーターBURG MAN AN650、アメリカンタイプのSUZUKI INTRUDER C1500T、SUZUKIの未来を感じさせるSUZUKI-V-STROM 1000 CONCEPTデュアルパーパスモデルも発表展示されていた。継続車輌の人モデル、隼、 GSX-Rのプロモーションにも抜かりなく、ファンへのアピールを行っていた。

また、カワサキもヨーロッパでの根強いファンに向けてのブランドイメージのアピールを狙い、独自の世界をストレートに打ち出していた。その一つは、歴代のZシリーズを展示して、ダイレクトにZシリーズのイメージの流れを表現しながら、新発表のZ800とNinja ZX-6Rの現世代をアピールしていた。

ミラノショーをターゲットとしながらも、ホンダはダカール参戦発表と久々のワークスマシンであるCRF450Rally、50ccスクーターのニューモデルNSCが目新しいが、継続モデル、現行モデルを中心とした展示となっていた。また、ヤマハは来るシーズン再びV・ロッシを迎えるMotoGPのプロモーションに力を入れ、FJR1300、次世代のカテゴリーの確立を目指す新型3気筒エンジンのコンセプトを発表を行った。

一般公開が始まった10月3日は水曜日。水曜が休みの業種やお店も多いためか、会場に家族連れも目立ち、今年のインターモトはこの日からが本番と言った賑わいを見せていた。(T.Hirayama)